自長三角一體化上升為國家戰(zhàn)略以來，區(qū)域內(nèi)城市間的互聯(lián)互通持續(xù)深化。其中，京滬高鐵與滬寧高鐵作為連接上海和南京的交通主動脈，發(fā)車間隔最短僅3分鐘，日均客運量雙雙突破50萬人次。為提升交通樞紐場景下的客戶通信體驗，在全省高鐵5G全覆蓋的基礎(chǔ)上，中國移動江蘇公司（以下簡稱 “江蘇移動”）攜手華為公司，率先打響高鐵5G網(wǎng)絡(luò)“增速提質(zhì)”攻堅戰(zhàn)。
在高鐵5G網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化建設(shè)中，江蘇移動聚焦容量擴充、覆蓋增強、干擾控制三大核心領(lǐng)域，實施多維度技術(shù)創(chuàng)新：在容量提升方面，推動網(wǎng)絡(luò)從單載波向多載波演進，實現(xiàn)京滬、滬寧高鐵全線5G雙載波組網(wǎng)，通過多頻負(fù)載均衡算法和載波聚合，做到“分”則用戶在多載波間均衡分布，“合”則利用多載波聚合功能提高速率。升級后，網(wǎng)絡(luò)整體流量較原單載波模式增長16.9%，用戶感知速率提升35.64%。在信號覆蓋優(yōu)化上，創(chuàng)新性應(yīng)用移動專利技術(shù)的比薩天線，結(jié)合華為 “功隨車動” 技術(shù)，使發(fā)射信號精準(zhǔn)覆蓋列車行駛軌跡，信號強度提升5dB。江蘇移動在京滬線和滬寧線的11個重點高鐵站均已經(jīng)實現(xiàn)5G的多載波組網(wǎng)，以南京南站為例，作為省內(nèi)最大的鐵路交通樞紐，候車區(qū)域部署3載波聚合技術(shù)，率先實現(xiàn) 5G-A網(wǎng)絡(luò)全覆蓋；站臺區(qū)域采用賦形天線，確保各軌道信號精準(zhǔn)覆蓋。此外，通過 “軌間錯頻” 組網(wǎng)方案，有效降低不同軌道、站臺間的信號干擾，站臺底噪改善3%，用戶實際體驗速率提升22.9%。
未來，江蘇移動將始終踐行 “改革創(chuàng)新、只爭朝夕、艱苦創(chuàng)業(yè)、團隊合作” 的企業(yè)精神，持續(xù)突破技術(shù)邊界，探索通信服務(wù)新路徑，為推進新時代高質(zhì)量發(fā)展、助力 “強富美高” 新江蘇現(xiàn)代化建設(shè)注入強勁動能。 
