近日，江蘇省常泰長江大橋主體已鋪裝完成（橫跨泰州市和常州市），江蘇移動泰州分公司創(chuàng)新使用華為4+8雙頻宏站（1.8G 4T+2.6G 8T）解決方案，實現(xiàn)4G/5G同時覆蓋，完成全國首個商用規(guī)模部署。
該大橋是世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋，同時也是長江上首座集高速公路、城際鐵路與普通公路“三位一體”的過江通道。大橋公鐵合建段長5299.9米，采用上下層布置，上層橋面為雙向6車道高速公路，下層橋面為城際鐵路和普通公路，對天面空間使用、承重、迎風等多項指標提出了較高的要求。泰州分公司在省規(guī)劃技術(shù)部指導下使用4+8雙頻宏站解決了大橋復雜場景覆蓋難題，相比傳統(tǒng)方案，不僅實現(xiàn)了4G/5G同時覆蓋，還降低了基站能耗，節(jié)省了天面空間，降低了施工難度，覆蓋得到有效提升，為過往車輛和用戶提供穩(wěn)定、高速的網(wǎng)絡(luò)連接服務(wù)。
同時，泰州分公司在海陵區(qū)夏莊南基站開展了4+8雙頻模塊與傳統(tǒng)8T模塊的對比測試，重點分析4G/5G覆蓋性能及功耗情況。
圖1站點安裝及覆蓋測試示意圖
4G/5G覆蓋測試：通過模塊替換前后拉網(wǎng)測試分析，5G覆蓋提升0.53dB，4G覆蓋提升2.46dB。
功耗對比測試：模塊替換前后，均開啟同樣節(jié)能特性，保持負載基本持平，新模塊功耗較老模塊功耗節(jié)省25%（雙頻設(shè)備與單頻4G功耗持平），預估單站每年可節(jié)省電費1600元。
本次常泰長江大橋4+8設(shè)備的規(guī)模商用部署及鄉(xiāng)農(nóng)對比測試實驗，標志著江蘇移動泰州分公司在5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)創(chuàng)新方面取得了重要進展，展現(xiàn)出了敢于創(chuàng)新的風貌及降本增效提質(zhì)的決心。這一試點不僅驗證了雙頻設(shè)備的性能優(yōu)勢，還為后續(xù)5G網(wǎng)絡(luò)在復雜場景及鄉(xiāng)農(nóng)場景的大規(guī)模部署和商業(yè)化應(yīng)用提供了有力支持。通過不斷優(yōu)化和升級網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，江蘇移動泰州分公司將能夠為用戶提供更加優(yōu)質(zhì)、高效的5G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。 
